L'invenzione spagnola che migliora la sicurezza stradale: "Fino al 30% delle uscite di sicurezza potrebbero essere evitate applicando tecnologie come questa alla strada."

Le uscite di strada continuano a essere la tipologia di incidente con il più alto numero di vittime in Spagna. Nel 2024, 479 persone hanno perso la vita per questa causa, rappresentando il 42% di tutti i decessi stradali, secondo le statistiche della DGT . L'aspetto più preoccupante è che, anziché diminuire, il numero è rimasto relativamente stabile negli ultimi anni, nonostante gli sforzi delle autorità competenti per invertire questa situazione insostenibile.

Per risolvere questo problema, un'azienda valenciana specializzata in attrezzature urbane e stradali ha sviluppato un dispositivo brevettato a livello mondiale che converte gli elementi di sicurezza passivi in ​​elementi attivi utilizzando un sistema di illuminazione collegato alla DGT (Direzione Generale del Traffico). I primi prototipi sono stati progettati dall'Università Politecnica di Valencia (UPV) e Metalesa, con sede a Carcaixent, si è occupata del loro completo sviluppo, produzione e implementazione.

Questi beacon, commercializzati con il nome PlugSmart Pro, "consentono agli elementi di sicurezza passiva, come i guardrail, di attivarsi e interagire con gli utenti attraverso una segnalazione intelligente per prevenire gli incidenti", spiega César Valero, Direttore Innovazione e Digitalizzazione di Metalesa. Secondo Valero, "fino al 30% delle uscite stradali potrebbe essere evitato applicando tecnologie come questa alle strade".

Il dispositivo è dotato di sensori e telecamere che rilevano incidenti o eventi in tempo reale e attivano le luci per avvisare il conducente, oltre a inviare notifiche immediate alle piattaforme DGT 3.0 . Ciò consente ai conducenti di ricevere avvisi tramite browser o app mobili e ai servizi di emergenza di attivare immediatamente i protocolli di sicurezza.

Valero sottolinea che "il design è versatile e può essere collegato a qualsiasi tipo di barriera o sistema di contenimento, che si tratti di un guardrail metallico, di una barriera in cemento New Jersey o di schermi acustici". Aggiunge che ogni installazione è configurata per accendere due luci in modo indipendente o simultaneo, a seconda del tipo di rischio rilevato, ed è progettata per resistere a condizioni meteorologiche avverse e a tutti i tipi di impatti.

"Il sistema è in grado di rilevare diversi tipi di rischio. Dalla presenza di attentatori suicidi sulla strada , alla fauna selvatica, alla velocità eccessiva o agli incidenti già avvenuti", sottolinea Valero. "Anche se un veicolo entra in collisione con la barriera, il segnalatore registra l'incidente, attiva il sistema di allerta e avvisa in tempo reale la DGT e i servizi sanitari, in modo che tutti i protocolli di sicurezza possano essere attivati".

Entro la fine del 2025, Valero ha annunciato che Metalesa prevede di avviare tre progetti pilota con diverse agenzie governative. Questo progetto sarà implementato con la Direzione Generale delle Autostrade per attivare i semafori in curva con un'alta concentrazione di incidenti quando viene rilevata una velocità eccessiva; con la DGT (Direzione Generale delle Strade) per prevenire la presenza di conducenti suicidi; e con la Giunta Provinciale di Valencia per rilevare la fauna selvatica sulla strada , in particolare i cinghiali . "In fasi successive, speriamo di integrare avvisi per ciclisti, motociclisti e situazioni di ingorgo stradale".

Questa azienda valenciana ha installato il sistema PlugSmart Pro sul ponte Bimilenario di Elche. In caso di incidente, eccesso di velocità o presenza di un pedone, viene attivato un avviso e viene inviata automaticamente una notifica alla polizia municipale, rafforzando così la sicurezza stradale in tempo reale.